Dzięki
Więc, specjalne narzędzie do śruby 8 mm
I znowu specjalne narzędzie do wtyczek......................dziękuję, BMW

 

Tylko jedno unikalne narzędzie moim zdaniem! Gniazda gwiazdkowe są dość normalne w Wielkiej Brytanii i nazywane są torx. Narzędzie do świec zapłonowych jest jednak unikalne dla BMW!

 

Tylko jedno unikalne narzędzie imo! Gniazda gwiazdkowe są dość normalne w Wielkiej Brytanii, zwane torx. Narzędzie do świec zapłonowych jest jednak unikalne dla BMW!

Zgadza się

Pomocne, gdy nadejdzie czas.....żadnego środka zapobiegającego zapiekaniu na nowych świecach? Zawsze to robię!

Nie, nigdy nie używałem środka zapobiegającego zapiekaniu na świecach zapłonowych, a NGK tego nie zaleca: https://www.ngksparkplugs.com/about-ngk/spark-plug-101/5-things-you-should-know-about-spark-plugs

Świece zapłonowe NGK są instalowane w fabryce na sucho, bez użycia środka zapobiegającego zapiekaniu. Pomoc techniczna NGK otrzymała szereg zgłoszeń technicznych od instalatorów, którzy zbyt mocno dokręcili świece zapłonowe z powodu użycia środka zapobiegającego zapiekaniu. Związek zapobiegający zapiekaniu może działać jako smar, zmieniając wartości momentu obrotowego nawet o 20 procent, zwiększając ryzyko pęknięcia gwintu świecy zapłonowej.

 

Pomocne, gdy nadejdzie czas.....ale brak smaru antyzatarciowego na nowych świecach? Ja zawsze to robię!

 

Świetny post, dziękuję i bardzo przydatny!

 

Osobiście, moim zdaniem, staram się unikać stosowania preparatu zapobiegającego zapiekaniu na aluminium lub na elementach przymocowanych do aluminium, chyba że jest to wyraźnie wskazane w instrukcji serwisowej (ponieważ ma on tendencję do bardzo łatwego rozciągania się i staje się bardzo kosztowny w wymianie/naprawie).

 

Cóż, użycie anti-seize jest chyba opcjonalne. Wszystkie moje BMW mają aluminiowe głowice i mogę wam obiecać, że miałbym wiele zablokowanych świec zapłonowych przez lata bez anti-seize. To prawda, że wartości momentu obrotowego będą nieco odbiegać, ale nie widziałem klucza dynamometrycznego w tym filmie. Moment obrotowy na świecach zapłonowych nie jest krytyczny... po prostu muszą być dokręcone! Tylko bardzo cienka warstwa pomoże zapobiec zatarciu. Działa również świetnie w nakrętkach kół. Bardzo pomocny film.

 

Działa świetnie również w nakrętkach kół.

Bądź NAPRAWDĘ ostrożny podczas używania preparatu zapobiegającego zapiekaniu na nakrętkach kół. Możesz je łatwo dokręcić zbyt mocno, co powoduje rozciągnięcie śruby, co nie jest dobre.

 

Mmm, zawsze używałem odrobiny smaru miedzianego na śrubach kół. Teraz mnie to martwi. Nigdy nie używałem go do świec zapłonowych, chociaż mój brat chciał, żeby tak było w jego Mondeo. Jedna się zatarła i to była straszna robota. Ostatecznie regularne moczenie penetrującym olejem przez miesiąc pomogło, ale to był stres! Główny dealer to serwisował i się tym nie przejmował!? Żeby je wymienić, więc zajęło im to podwójnie dużo czasu. Prawie nie było już elektrody!

 

Wiem to. Nie będę ich smarować smarem miedzianym. Pamiętaj, że mój pierwszy mini został zrobiony, kiedy wymieniłem opony. Założyłem, że Sytner to zrobił. Sprawiło, że poczułem się, jakby było !zadbane!

 

Czy ktoś zna zalecenia dotyczące wymiany czterech świec zapłonowych? Widziałem gdzieś 60 000 km ................

 

Świece zapłonowe

Jaki jest interwał wymiany świec zapłonowych dla Mini Cooper S F56????

 

Co dwa wymiany oleju..............co oznacza 370500 mil.
Próbowałem to zrobić dziś po południu, ponieważ osiągnąłem ten przebieg.
Niestety, myślę, że BMW zrobiło wszystko, co w jego mocy, aby nie pozwolić ci samemu pracować przy tym samochodzie.
Każda operacja wymaga specjalnego narzędzia
A nasadka do świec zapłonowych, którą kupiłem, wydaje się być za gruba !!
Czy ktoś tego próbował i czy jest w porządku (i tak jest napisane tak) ??
https://www.ecstuning.com/b-schwaben-parts/14mm-deep-well-spark-plug-socket-3-8-drive/001247sch01a/

Dziękuję bardzo

 

Co dwa razy wymiana oleju..............co oznacza 370500 mil.
Próbowałem to zrobić dziś po południu, ponieważ osiągnąłem ten przebieg.
Niestety, myślę, że BMW zrobiło wszystko, aby nie pozwolić ci samemu pracować przy tym samochodzie.
Każda operacja wymaga specjalnego narzędzia
I nasadka do świec zapłonowych, którą kupiłem, wydaje się być za gruba !!
Czy ktoś tego próbował i czy jest OK (i tak jest napisane) ??
https://www.ecstuning.com/b-schwaben-parts/14mm-deep-well-spark-plug-socket-3-8-drive/001247sch01a/

Dziękuję

Cześć Boubi, ta nasadka jest tą, której potrzebujesz. Musiałem kupić taką, kiedy też wymieniałem świece. Nowsze samochody Nissana również używają tej samej nasadki.

Jeśli chodzi o interwał wymiany świec, mój dealer powiedział mi 60 000 mil/100 000 km dla standardowego samochodu. Zmień wcześniej, jeśli samochód jest tuningowany. W każdym razie świece są tanie i wcześniejsza wymiana nie zaszkodzi.
Wymieniłem swoje przy 15 000 km na świece BMW Hi-Power do reflasha Bytetronik stage 1, a stare świece były wciąż w bardzo dobrym stanie.

 

Oczywiście miałem na myśli 37 500 mil

 

Czy ktoś wie, jakie są specyfikacje momentu obrotowego dla świec zapłonowych? 23 Nm lub 17 funtów-stóp znalazłem dla Gen2, czy to wystarczająco blisko dla Gen3?