Uważam, że w 2018 roku była wadliwa partia łożysk w 8-biegowych automatycznych skrzyniach biegów. Gdzieś na tym forum jest na ten temat wątek, jeśli użyjesz funkcji wyszukiwania, na pewno go znajdziesz.

Zdecydowanie zabrałbym to do MINI, jeśli nadal jest na gwarancji i pozwolił im to sprawdzić i naprawić, ponieważ jest wysoce prawdopodobne, że jest wadliwe, a wymiana kosztuje 5 tys.+. Nie kupuj też stwierdzenia „wszystko jest w porządku, takie są” - 8-biegowe automaty Aisin są dość płynne podczas ruszania i przy wyższych prędkościach i w pewnym sensie działają jak skrzynia DCT. Być może występuje bardzo niewielkie szarpnięcie przy zmianie z 3 na 2 bieg, ale wynika to ze współczynnika przełożenia i nie powinno być super oczywiste, ale jest, jeśli naprawdę zwracasz na to uwagę. Ponadto, jeśli szybko wciśniesz pedał gazu po zatrzymaniu, może wystąpić niewielkie zawahanie, ponieważ konwerter momentu obrotowego rozłącza się podczas hamowania, aby zmniejszyć opór i ponowne włączenie zajmuje sekundę, ale to również nie powinno być szczególnie zauważalne, chyba że naprawdę tego szukasz.

Podsumowując, zdecydowanie sprawdź to w okresie gwarancji i zmuszaj ich do dokładnego zbadania, ponieważ wymiany są naprawdę drogie po upływie gwarancji.

 

Chyba w 2018 roku była wadliwa partia łożysk w 8-biegowych automatycznych skrzyniach biegów. Gdzieś na tym forum jest na ten temat wątek, jeśli użyjesz funkcji wyszukiwania, na pewno go znajdziesz.

Zdecydowanie zabrałbym to do MINI, jeśli nadal jest na gwarancji i pozwolił im na to spojrzeć i naprawić, ponieważ jest wysoce prawdopodobne, że jest wadliwe, a wymiana kosztuje 5 tys.+. Nie kupuj też 'wszystko jest w porządku, takie są' - 8-biegowe automaty Aisin są dość płynne podczas ruszania i podczas jazdy z większymi prędkościami i w pewnym sensie przypominają skrzynię DCT. Być może jest lekkie szarpnięcie podczas zmiany z 3 na 2 bieg, ale to zależy od przełożenia i nie powinno być super oczywiste, ale jest tam, jeśli naprawdę zwracasz na to uwagę. Ponadto, jeśli szybko naciśniesz pedał gazu po zatrzymaniu, może wystąpić lekkie zawahanie, ponieważ konwerter momentu obrotowego rozłącza się podczas hamowania, aby zmniejszyć opór i potrzebuje sekundy, aby ponownie się załączyć, ale to również nie powinno być szczególnie zauważalne, chyba że naprawdę tego szukasz.

Podsumowując, zdecydowanie sprawdź to w okresie gwarancyjnym i zmuszaj ich do naprawdę zbadania tego, ponieważ wymiany są naprawdę drogie po upływie gwarancji.

Dzięki za to, interesujące usłyszeć o łożyskach w 2018 roku, moja żona miała również pecha, że miała jeden z samochodów z 2014 roku z problemem z łożyskiem silnika i to zaowocowało nowym silnikiem w ramach gwarancji. Czas zabrać to do mini.
Keith