Bonjour à tous,
J'ai une mini ev et j'utilise l'application mini pour charger dans la plage horaire économique de 23h30 à 5h30 avec succès depuis un an.
Sans raison apparente, au cours de la semaine dernière, l'application est revenue par défaut à la charge immédiate, même si elle était configurée pour charger dans la plage horaire spécifiée. Chaque fois que je la réinitialise avec l'heure de départ correspondante, etc., et que j'enregistre la saisie, l'application mini efface ces données et revient par défaut à "charger immédiatement". J'ai mis à jour l'application, me suis déconnecté et reconnecté, mais l'application revient toujours à "charger immédiatement".
Quelqu'un d'autre a-t-il rencontré ce problème ?
Pour votre information, j'utilisais l'application Octopus energy pour contrôler la recharge de la voiture électrique, mais celle-ci est devenue peu fiable, je suis donc revenu à l'application mini. Je vais réessayer l'application Octopus pour voir si elle fonctionne et j'espère qu'elle me permettra d'oublier l'application mini.
Des conseils, s'il vous plaît.
Merci

Comme vous êtes sur le plan Intelligent Octopus, c'est la première chose que je vérifierais. Si votre MINI est toujours enregistrée via l'application, Octopus est susceptible de remplacer vos modifications.

Si ce n'est pas le cas... quelques questions.

Le changement de plage horaire est-il envoyé avec succès depuis l'application ?

Le paramètre revient-il immédiatement, ou faut-il un peu de temps ?

Avez-vous vérifié les paramètres de la voiture pour vous assurer qu'ils correspondent à ce que vous voyez dans l'application ?

Avez-vous essayé de modifier les paramètres directement dans la voiture ?

 

Comme vous êtes sur le plan Intelligent Octopus, c'est la première chose que je vérifierais. Si votre MINI est toujours enregistrée via l'application, Octopus est susceptible d'écraser vos modifications.

Si ce n'est pas le cas... quelques questions.

Le changement de créneau horaire est-il envoyé avec succès depuis l'application ?

Le paramètre revient-il immédiatement, ou faut-il un certain temps ?

Avez-vous vérifié les paramètres dans la voiture pour vous assurer qu'ils correspondent à ce que vous voyez dans l'application ?

Avez-vous essayé de modifier les paramètres directement dans la voiture ?

Pour moi
1) Les paramètres de l'application et de la voiture correspondent exactement. J'ai essayé de modifier les paramètres dans la voiture et sur l'application.
2) Il revient à la charge immédiatement après quelques secondes.

 

Salut
Oui, j'ai essayé de régler à partir de la voiture et de l'application et de comparer pour m'assurer qu'ils correspondent tous les deux.
J'ai désactivé l'application de recharge Octopus il y a des mois lorsqu'elle a commencé à mal fonctionner, elle n'a donc pas accès à la mini pour le moment. (Je lui ai aujourd'hui autorisé l'accès car je veux voir si cela fonctionnera et me permettra de me débarrasser de la recharge peu fiable des applications mini, je verrai ce soir si Octopus fonctionne à nouveau)
En ce qui concerne le changement de paramètre, parfois il revient instantanément à la charge immédiate, d'autres fois cela se produit plus tard, je n'y vois malheureusement aucun schéma.

 

Bonjour à tous,
J'ai une mini ev et j'utilise l'application mini pour charger pendant la plage horaire économique de 23h30 à 5h30 avec succès depuis un an.
Sans raison apparente, au cours de la semaine dernière, l'application s'est mise par défaut à charger immédiatement, alors qu'elle était configurée pour charger pendant la plage horaire spécifiée. Chaque fois que je la réinitialise avec l'heure de départ correspondante, etc., et que j'enregistre la saisie, l'application mini efface ces données et revient à "charger immédiatement". J'ai mis à jour l'application, je me suis déconnecté et reconnecté, mais l'application revient toujours à "charger immédiatement".
Quelqu'un d'autre a-t-il rencontré ce problème ?
Pour info, j'utilisais l'application Octopus energy pour contrôler la recharge de la voiture électrique, mais celle-ci est devenue peu fiable, je suis donc revenu à l'application mini. Je vais réessayer l'application Octopus pour voir si elle fonctionne et j'espère qu'elle me permettra d'oublier l'application mini.
Des conseils s'il vous plaît.
Merci

J'ai exactement le même problème depuis 2 à 3 mois. J'essaie juste de trouver le temps de l'emmener chez le concessionnaire.
Comme j'habite en France, pas avec Octapus et pas connecté à un chargeur intelligent, je ne pense pas que cela ait quoi que ce soit à voir avec le chargeur.
Pendant plus de 2 ans, cela a parfaitement fonctionné.
Je suis donc très intéressé de voir si d'autres ont une solution.

 

J'ai exactement le même problème depuis 2 à 3 mois. J'essaie juste de trouver le temps de l'emmener chez le concessionnaire.
Comme j'habite en France, pas avec Octapus et pas connecté à un chargeur intelligent, je ne pense pas que ce soit lié au chargeur.
Depuis plus de 2 ans, cela a parfaitement fonctionné.
Je suis donc très intéressé de voir si d'autres ont une solution.

Salut
On dirait que vous avez le même problème que moi. Cela a parfaitement fonctionné pendant un an et sans Octopus pour compliquer les choses non plus. Donc très similaire à vous. Je me demande s'il y a un logiciel dans la mini qui doit être mis à jour...

 

🤔...cela ressemble certainement à une visite chez le concessionnaire. Je n'ai jamais vu ni entendu parler de ce problème jusqu'à présent...veuillez nous tenir tous au courant.

 

Il serait intéressant de savoir si des commandes à distance y sont enregistrées lorsqu'elles se produisent.

 

Salut
l'historique distant contient plusieurs mentions de profils de charge.
De la nuit dernière :
2:18
3:10
3:11
3:13
6:33
tous réussis.
Je ne suis pas sûr de ce que cela signifie cependant

 

J'enverrais une autre modification et verrais combien de temps il faut pour la restaurer. Ensuite, je vérifierais à nouveau l'historique à distance et verrais s'il a enregistré à la fois votre modification et la restauration.

J'appellerais également MINI Connected et verrais s'ils peuvent aider. C'est peut-être un problème technique, ou peut-être peuvent-ils voir la source des commandes à distance.

Bien que cela soit peu probable, je me demande si vous avez tous les deux des problèmes différents. Ce journal ressemble à une nuit typique pour moi sur Intelligent Octopus. Je sais que vous avez déjà retiré la voiture d'Octopus, mais c'est peut-être un problème de leur côté.

Google n'a pas été d'une grande aide. Un pourcentage énorme de personnes ayant des problèmes utilisent Octopus, ce qui semble être la cause première. Je suis tombé sur un fil de discussion BMW concernant exactement le même problème, mais il n'y avait pas de réponses.

J'ai trouvé un message qui disait que leurs paramètres ne resteraient pas en place s'ils étaient modifiés via l'écran de paramètres normal, mais le seraient s'ils les définissaient sur l'écran de paramètres que vous obtenez lorsque vous éteignez la voiture.

Un gars a dit que son problème avait été résolu en se connectant à son compte Connected via la voiture.

 

J'enverrais une autre modification et verrais combien de temps il faut pour la restaurer. Ensuite, je vérifierais à nouveau l'historique distant et verrais s'il a enregistré à la fois votre modification et la restauration.

J'appellerais également MINI Connected et verrais s'ils peuvent aider. C'est peut-être un problème technique, ou peut-être peuvent-ils voir la source des commandes à distance.

Aussi improbable que cela puisse paraître, je me demande si vous rencontrez tous les deux des problèmes différents. Ce journal ressemble à une nuit typique pour moi sur Intelligent Octopus. Je sais que vous avez déjà retiré la voiture d'Octopus, mais il s'agit peut-être d'un problème technique de leur côté.

Google n'a pas été d'une grande aide. Un pourcentage énorme de personnes ayant des problèmes utilisent Octopus, ce qui semble être la cause première. Je suis tombé sur un fil de discussion BMW concernant exactement le même problème, mais il n'y avait pas de réponses.

J'ai trouvé un message qui disait que leurs paramètres ne resteraient pas en place s'ils étaient modifiés via l'écran de paramètres normal, mais qu'ils le feraient s'ils les définissaient sur l'écran de paramètres que vous obtenez lorsque vous éteignez la voiture.

Un gars a dit que son problème avait été résolu en se connectant à son compte Connected via la voiture.

Merci pour ça,
Je viens de parler à Mini Connected. Ils ont effectué une mise à jour à distance et m'ont conseillé de suivre la procédure "appuyer sur le bouton de volume pendant 40 secondes pour réinitialiser dans la voiture avec le moteur en marche", puis de ressaisir les temps de charge là-bas et de voir ce qui se passe. Ils m'ont dit de rappeler si cela ne résolvait pas le problème. On verra...

 

Voici quelques-uns des messages que j'ai rencontrés :

Strange behavior of 2016 BMW i3 charging settings

Strange behavior of 2016 BMW i3 charging settings

bmwi.bimmerpost.com

https://www.i4talk.com/threads/app-changes-from-charge-immediately-to-charge-in-time-slot-by-itself.8234/?post_id=208975&nested_view=1&sortby=oldest#post-208975

 

Voici quelques-uns des messages que j'ai rencontrés :

Strange behavior of 2016 BMW i3 charging settings

Strange behavior of 2016 BMW i3 charging settings

bmwi.bimmerpost.com

https://www.i4talk.com/threads/app-changes-from-charge-immediately-to-charge-in-time-slot-by-itself.8234/?post_id=208975&nested_view=1&sortby=oldest#post-208975

Oui. Ceux-ci décrivent le même problème.

 

Il vous suffit de le brancher et de l'oublier. Ça marche tout seul.

 

J'utilise Octopus Intelligent Go et je dois dire que c'est un art obscur ! Il est maintenant admis que, lors du branchement de la voiture, Octopus établit un programme de recharge, qui diffère de celui de l'application Mini et pourtant, le matin, elle est complètement chargée et prête à partir !

Il vous suffit de brancher et d'oublier. Ça marche tout seul.

Oui, c'était aussi mon expérience… puis ça n'a pas marché 😀. Je vais réessayer maintenant.

 

Plus un pour ce que dit Ursus à propos d'Octopus - ils semblent l'avoir amélioré ces derniers temps et l'étrangeté que j'ai initialement rencontrée a diminué, donc je lui fais maintenant plus confiance. Quand j'ai eu des problèmes avec la voiture ou Octopus, j'ai toujours mis notre simple chargeur podpoint 2 sur minuterie pour qu'il ne s'allume que de 11h30 à 5h30 - ce qui rendait impossible la victoire de la voiture ou de l'io !!!!

 

Un de plus pour ce que dit Ursus à propos d'Octopus - ils semblent l'avoir amélioré ces derniers temps et l'étrangeté que j'ai initialement rencontrée a diminué, donc je lui fais maintenant plus confiance. Quand j'ai eu des problèmes avec la voiture ou Octopus, j'ai toujours mis notre simple chargeur podpoint 2 sur une minuterie pour qu'il ne s'allume que de 11h30 à 5h30 - ce qui rendait impossible la victoire de la voiture ou de l'io!!!!!

Cela ressemble aussi à un bon plan. C'est drôle, n'est-ce pas ? Les applications sont censées faciliter la vie …

 

Avec l'une des mises à jour les plus récentes, il se réinitialise à "charger immédiatement" si les portes sont déverrouillées. Chargeant dans mon propre garage, je ne ferme jamais les portes à clé. Je l'avais généralement réglé sur "charger immédiatement" de toute façon, mais comme je me suis garé à l'extérieur pendant que je rénovais le garage et que les températures automnales sont rapidement devenues beaucoup plus fraîches lorsque je me réveille à 3h15 du matin, à quelques reprises cette semaine, je voulais que la batterie soit préchauffée avant de partir, j'ai donc défini un créneau horaire pour que la batterie soit chargée à l'heure de mon départ ainsi que la cabine préconditionnée. Parce que je ne l'ai réglé que pour exécuter le créneau horaire une fois, il est (par nature) revenu à "charger immédiatement". Mais d'autres ont signalé que si les portes ne sont pas verrouillées, il se charge désormais automatiquement immédiatement.

 

Même problème. C'est un mini problème. Pas mal de gens ont posté des choses similaires ailleurs. J'espère qu'ils auront bientôt une solution.

 

Même problème. C'est un problème Mini. Pas mal de gens ont posté des choses similaires ailleurs. J'espère qu'ils trouveront une solution bientôt.

Salut, j'ai parlé à Mini Connected une deuxième fois après qu'ils aient apparemment fait quelque chose de leur côté. Cela n'a pas fonctionné. Leur procédure de réinitialisation du volume n'a pas non plus fonctionné. Finalement, la personne à qui j'ai parlé a dit qu'ils faisaient de nouvelles mises à jour logicielles pour novembre ? Je ne suis pas sûr de ce que cela signifie, mais quand j'ai demandé si je pouvais le faire depuis chez moi, il a dit "non", je devrais l'emmener dans un centre de service Mini pour le faire réparer. Le mien est un modèle Cooper 2022. Donc, pour le moment, j'ai désactivé la recharge Octopus et j'ai réglé mon chargeur Easee One pour qu'il se charge de 23h30 à 5h30. Comme cela a déjà été posté, cela signifie qu'aucun réglage via l'application de recharge Mini n'a la possibilité de gâcher la fenêtre de recharge souhaitée. Cela fonctionne pour moi et comme j'ai des panneaux solaires, s'il fait beau et que je veux recharger à partir du solaire, je reviens à laisser le Mini faire son truc "charger immédiatement".

 

J'ai réglé ma voiture sur l'application OctopusApp pour une recharge intelligente à 80 % hier soir, mais elle a continué jusqu'à 88 % et ne s'est arrêtée que lorsque la minuterie intégrée à ma prise s'est éteinte à 5h30, ce qui a provoqué un message "charge interrompue" sur l'application Min.

 

Tout cela ressemble à BMW/Mini qui a foiré le système logiciel lors d'une mise à jour. Ce comportement est exactement ce que nous avons eu avec notre VW ID3 après 3 mois, mais il leur a fallu encore 18 mois pour le réparer afin qu'il se charge dans le créneau horaire préféré, mais c'était un problème mineur par rapport à ce que d'autres personnes ont eu.

Apparemment, il y avait un problème lorsque vous, la 'poignée de main' logicielle entre la Mini et le chargeur, connectiez le câble, et s'il ne recevait pas le bon signal, il revenait à la charge immédiatement et effaçait également les paramètres de temps préférés dans la voiture.

Cependant, ce problème avec la Mini se produit sans que le câble soit connecté et revient presque immédiatement après la programmation.

Je n'ai pas eu le temps d'aller au garage Mini ici, mais je le ferai la semaine prochaine. Il est également inquiétant que je n'aie pas entendu parler d'un rappel de batterie.

 

Bonjour, j'ai exactement ce problème. Je suis sur Octopus IO et j'avais la recharge intelligente activée et cela fonctionnait bien, mais j'ai constaté que la recharge immédiate la remplaçait (et ne me prévenait même pas). En supposant que c'était un problème d'application Octopus, j'ai désactivé la recharge intelligente et configuré un programme en heures creuses dans l'application, mais j'ai eu le même problème, à savoir qu'elle se met d'abord en pause, puis recommence à se charger sans aucune notification. Ça me rend fou.

 

Salut, j'ai exactement le même problème. Je suis sur Octopus IO et j'avais la charge intelligente activée et cela fonctionnait bien, mais j'ai constaté que la charge immédiate la remplaçait (et ne me notifiait même pas). En supposant qu'il s'agissait d'un problème d'application Octopus, j'ai désactivé la charge intelligente et configuré un programme hors pointe dans l'application, mais j'ai eu le même problème qu'il se mettait d'abord en pause, puis recommençait à charger sans aucune notification. Ça me rend fou.

Salut, désolé d'apprendre que tu as le même problème.
Le mien fait toujours la même chose. J'ai également essayé de refaire la configuration Octopus, mais cela n'a pas fonctionné. C'est définitivement lié à la mini, pour autant que je puisse voir.

Ma solution est d'utiliser le programmateur du chargeur mural réglé sur 23h30 - 5h30, ce qui profite du tarif bas d'Octopus que vous obtiendrez toujours, que vous utilisiez ou non leur application.
Si vous vous en tenez au programme du chargeur mural et ignorez complètement l'application mini et Octopus, vous contournerez tous les jeux et les ennuis. Évidemment, le problème est toujours là, mais ce sera l'option la moins frustrante qui fonctionne pour moi.

 

J'ai toujours les mêmes problèmes. Mini Connected a dit qu'ils allaient envoyer une mise à jour à ma voiture, mais ça ne marche toujours pas. J'ai également regardé l'historique à distance de la voiture et il y a beaucoup de commandes "Profil de charge" qui sont envoyées à la Mini tout au long de la nuit et de la journée. Ce n'est certainement pas moi qui les envoie. Je pense que c'est de là que vient le problème.

 

Les problèmes que j'avais en début de semaine semblent avoir été résolus en supprimant l'application Octopus et en la réinstallant

 

Les problèmes que j'avais rencontrés plus tôt cette semaine semblent avoir été résolus en supprimant l'application Octopus et en la réinstallant

C'est intéressant.
Mes problèmes ont commencé avec la mini-application car je n'utilisais pas du tout l'application Octopus à ce moment-là, car elle a commencé à déconner il y a des mois et j'ai abandonné. Peut-être y a-t-il plusieurs problèmes en jeu ici. Heureux que vous ayez trouvé une solution pour le vôtre.

 

Certainement la mini-application pour moi. Mini Connected est au courant du problème. Ils ont juste du mal à trouver une solution. Ils m'envoient des instructions sur la façon de mettre à jour le logiciel de la voiture pour éviter cette erreur, mais ils m'ont envoyé les instructions pour la nouvelle Mini EV et la mienne est une plaque 22 . J'attends toujours les bonnes instructions.

 

Certainement la mini-application pour moi. Mini Connected est au courant du problème. Ils ont juste du mal à trouver une solution. Ils m'envoient des instructions sur la façon de mettre à jour le logiciel de la voiture pour éviter ce défaut, mais ils m'ont envoyé les instructions pour la nouvelle Mini EV et la mienne est une plaque 22 . J'attends toujours les bonnes instructions.

Ce serait formidable si vous pouviez les poster si et quand vous les recevez…

 

Je suis un peu dépassé par Mini, pour être honnête. Cette fois-ci, ça n'a pas été la meilleure expérience. Ne vous méprenez pas, la voiture est toujours aussi agréable à conduire, cependant... Elle a fait l'objet d'un rappel pour le problème de la batterie haute tension, mais au lieu de vérifier correctement la voiture, ils ont décidé de mettre à jour le logiciel pour éviter un "événement thermique". C'est un peu comme dire oui, nous savons que votre maison pourrait brûler à cause d'un défaut d'alimentation électrique, mais nous ne la réparerons pas, à la place, nous vous donnerons un extincteur au cas où. Quand j'ai dit que je n'étais pas content, ils ont rejeté mes inquiétudes en faisant référence aux voitures à moteur comme faisant partie de leurs excuses. Ils sont chers pour l'entretien, etc. Oui, je sais que tous les concessionnaires le sont, mais plus de 1,6 fois le prix pour 2 pneus qu'un fournisseur mobile a montés chez moi et plus de 140 £ de plus qu'un spécialiste des véhicules électriques indépendant (non, pas Halfords !!) pour la première révision - ils n'ont même pas pu se décider du montant qu'ils factureraient pour cela et m'ont donné 3 devis différents. Ils ont cité un chiffre ridicule pour des travaux "consultatifs", puis, lorsque je l'ai remis en question, ont dit qu'ils étaient disposés à réduire le coût. La voiture se recharge maintenant quand elle veut et ne peut pas être contrôlée, je dois donc utiliser la fonction minuterie du chargeur pour profiter au maximum des tarifs hors pointe. Ce n'est pas un gros problème, mais loin d'être idéal car ils semblent avoir dit qu'ils n'ont pas de solution. Rappelez-vous qu'un concessionnaire JLR a "volé" ma dernière voiture après avoir proposé de me l'acheter pour X, ce que j'ai accepté. Ils l'ont transférée à leur nom @ DVLA et elle figurait dans leur stock, mais ils n'ont pas voulu débourser l'argent en disant qu'ils avaient changé d'avis et m'avaient trop offert. Peut-être sont-ils tous aussi mauvais les uns que les autres !!!

 

Je suis un peu au-dessus de Mini si je suis honnête.
Cette fois-ci, ce n'a pas été la meilleure expérience.
Ne vous méprenez pas, la voiture est toujours aussi agréable à conduire, cependant....
Elle a fait l'objet d'un rappel pour le problème de la batterie haute tension, mais au lieu de vérifier correctement la voiture, ils ont décidé de mettre à jour le logiciel pour éviter un "événement thermique". C'est un peu comme dire oui, nous savons que votre maison pourrait brûler à cause d'un défaut de l'alimentation électrique, mais nous ne la réparerons pas, au lieu de cela, nous vous donnerons un extincteur au cas où.
Quand j'ai dit que je n'étais pas content, ils ont rejeté mes préoccupations en faisant référence aux voitures avec des moteurs dans le cadre de leurs excuses.
Ils sont chers pour l'entretien, etc. Oui, je sais que tous les concessionnaires le sont, mais plus de 1,6 fois le prix pour 2 pneus qu'un fournisseur mobile a montés chez moi et plus de 140 £ de plus qu'un spécialiste EV indépendant (non, pas Halfords !!) pour la première révision - ils n'ont même pas pu se décider du montant qu'ils factureraient pour cela et m'ont donné 3 devis différents.
Ils ont cité un chiffre ridicule pour des travaux "consultatifs", puis quand je l'ai remis en question, ils ont dit qu'ils étaient disposés à réduire le coût.
La voiture se charge maintenant quand elle veut et ne peut pas être contrôlée, je dois donc utiliser la fonction de minuterie du chargeur pour tirer le meilleur parti des tarifs hors pointe. Ce n'est pas un gros problème, mais loin d'être idéal car ils semblent avoir dit qu'ils n'ont pas de solution.
N'oubliez pas qu'un concessionnaire JLR a "volé" ma dernière voiture après avoir proposé de me l'acheter pour X, ce que j'ai accepté. Ils l'ont transférée à eux-mêmes @ DVLA et elle apparaissait dans leur stock, mais ils ne voulaient pas débourser l'argent en disant qu'ils avaient changé d'avis et m'avaient trop offert.
Peut-être qu'ils sont tous aussi mauvais les uns que les autres !!!

Ne soyez pas frustré. Nous avons connu la même chose avec la recharge avec VW et l'ID3. Il leur a fallu 2 ans pour le résoudre. Le garage VW était nul... J'en savais plus qu'eux à cause du forum VW britannique. Au moins, la Mini ne se transforme pas en brique, ce qui s'est produit lorsque VW a effectué des mises à jour logicielles "over the air". Certaines personnes ont dû faire remorquer leur voiture de chez elles, et l'ID3 passait généralement 2 jours dans un garage VW pour une révision du logiciel.
Comme quelqu'un l'a dit, c'est l'application, mais pas seulement. Avec VW, c'est la façon dont une fonction de sécurité intégrée au logiciel fonctionne. Si le logiciel BMW est construit de la même manière que le VW : 1) Lorsque vous branchez le chargeur, il y a une poignée de main entre le logiciel Mini (dans la voiture). Le chargeur envoie un signal à la voiture indiquant qu'elle est connectée et prête à se charger. Le logiciel renvoie un signal... OK, frappe-moi. 2) Lorsque vous le réglez pour qu'il se charge pendant le créneau horaire (futur), le logiciel du chargeur et de la voiture se désynchronisent apparemment. Avec pour résultat que l'un ou l'autre pense qu'il y a un défaut, donc revient à "charger maintenant". 3) Ce défaut se produit généralement lorsqu'un expert en logiciels intelligent a conçu une mise à jour. Ma Mini a parfaitement fonctionné pendant 18 mois et la VW pendant 6 mois (les deux voitures ont été achetées fin 21 / début 22)
La réponse de VW a été qu'ils travaillaient avec les "fabricants de chargeurs" pour résoudre le problème. Bien qu'à la base, il n'y ait pas tant de fabricants de chargeurs (beaucoup ne sont que des versions de marque d'une technologie OEM), vous pouvez imaginer comment cela se passe. "Oui, M. VW/BMW, nous pouvons modifier le code de notre chargeur... mais qu'en est-il de Renault, PSA, Kia et Tesla ? Peut-être que vous, les passionnés de voitures, devriez vous réunir et développer une norme ?"

Voyons comment cela se passe... et espérons qu'il y aura bientôt une solution.

Comme certains me l'ont dit... Tesla a construit un ordinateur et a mis une voiture autour... les autres ont construit une voiture et ont ensuite essayé d'y insérer un ordinateur. 😉

 

Bonjour à tous
J'ai une mini ev et j'utilise l'application mini pour charger pendant la plage horaire bon marché de 23h30 à 5h30 avec succès depuis un an.
Sans raison apparente, au cours de la semaine dernière, l'application s'est mise par défaut à charger immédiatement, même si elle était configurée pour charger pendant la plage horaire spécifiée. Chaque fois que je la réinitialise avec l'heure de départ correspondante, etc., et que j'enregistre la saisie, l'application mini efface ces données et revient par défaut à "charger immédiatement". J'ai mis à jour l'application, je me suis déconnecté et reconnecté, mais l'application revient toujours à "charger immédiatement".
Quelqu'un d'autre a-t-il rencontré ce problème ?
Pour info, j'utilisais l'application Octopus energy pour contrôler la recharge de la voiture électrique, mais elle est devenue peu fiable, je suis donc revenu à l'application mini. Je vais réessayer l'application Octopus pour voir si elle fonctionne et j'espère qu'elle me permettra d'oublier l'application mini.
Des conseils s'il vous plaît.
Merci

Bonjour

Si cela peut aider quelqu'un, j'ai reçu un e-mail de Mini Connect indiquant que le nouveau logiciel sortira le 9 décembre, j'ai donc pris rendez-vous environ une semaine après cette date.

J'espère que cela résoudra le problème !

 

C'est une bonne nouvelle. Je suppose que c'est un travail de concessionnaire et pas quelque chose que vous pouvez faire à la maison, alors...

 

C'est une bonne nouvelle. Je suppose que c'est un travail de concessionnaire et non quelque chose que vous pouvez faire à la maison, alors...

Pas sûr - je pense que certaines voitures peuvent avoir un service de mise à jour à distance où elles peuvent pousser la mise à jour, mais la mienne ne l'a apparemment pas. Donc, la mienne doit aller chez le concessionnaire principal.