Hoi iedereen
Ik heb een mini ev en gebruik de mini-app om succesvol op te laden in het goedkope tijdslot van 23:30 - 5:30 uur, en dat al een jaar lang.
Om geen duidelijke reden is de app de afgelopen week standaard direct gaan opladen, hoewel deze was ingesteld om op te laden in het opgegeven tijdslot. Elke keer als ik hem reset met de relevante vertrektijd etc. en de invoer opsla, wist de mini-app deze gegevens en keert terug naar "direct opladen". Ik heb de app geüpdatet, uitgelogd en weer ingelogd, maar de app keert nog steeds terug naar "direct opladen".
Is er nog iemand die dit probleem heeft gehad?
Ter info: ik gebruikte vroeger de Octopus energy-app om het opladen van de ev te regelen, maar deze werd onbetrouwbaar, dus ben ik teruggekeerd naar de mini-app. Ik zal de Octopus-app opnieuw proberen om te zien of deze werkt en hoop dat ik de mini-app kan vergeten.
Advies gevraagd.
Bedankt

Omdat je het Intelligent Octopus-abonnement hebt, zou ik dat als eerste controleren. Als je MINI nog steeds via de app is geregistreerd, overschrijft Octopus waarschijnlijk je wijzigingen.

Als dat niet het geval is... een paar vragen.

Wordt de tijdslotwijziging succesvol vanuit de app verzonden?

Keert de instelling onmiddellijk terug, of duurt het even?

Heb je de instellingen in de auto gecontroleerd om er zeker van te zijn dat ze overeenkomen met wat je in de app ziet?

Heb je geprobeerd de instellingen rechtstreeks in de auto te wijzigen?

 

Omdat je het Intelligent Octopus-plan hebt, zou ik dat als eerste controleren. Als je MINI nog steeds via de app geregistreerd staat, overschrijft Octopus waarschijnlijk je wijzigingen.

Als dat niet het geval is...een paar vragen.

Wordt de tijdslotwijziging succesvol vanuit de app verzonden?

Wordt de instelling onmiddellijk teruggezet, of duurt het even?

Heb je de instellingen in de auto gecontroleerd om er zeker van te zijn dat ze overeenkomen met wat je in de app ziet?

Heb je geprobeerd de instellingen rechtstreeks in de auto te wijzigen?

Voor mij
1) De instellingen in de app en de auto komen exact overeen. Ik heb geprobeerd instellingen in de auto en in de app te wijzigen.
2) Het keert na een paar seconden onmiddellijk terug naar opladen.

 

Hallo
Ja, ik heb geprobeerd de instellingen van de auto en de app in te stellen en te vergelijken om er zeker van te zijn dat ze beide overeenkomen.
De Octopus-oplaadapp heb ik maanden geleden uitgeschakeld toen deze problemen begon te vertonen, dus deze heeft momenteel geen toegang tot de mini. (Ik heb vandaag toegang verleend omdat ik wil zien of het werkt en me in staat stelt het onbetrouwbare opladen van de mini-apps te laten varen, ik zal vanavond zien of Octopus weer werkt)
Wat betreft de wijziging van de instellingen, soms keert deze direct terug naar direct opladen, andere keren gebeurt het later, helaas is er geen patroon.

 

Hoi iedereen
Ik heb een mini ev en gebruik de mini-app om succesvol op te laden in het goedkope tijdslot van 23:30 - 5:30 uur, en dat al een jaar lang.
Zonder duidelijke reden is de app de afgelopen week standaard direct gaan opladen, hoewel deze was ingesteld om op te laden in het opgegeven tijdslot. Elke keer als ik hem reset met de relevante vertrektijd etc. en de invoer opsla, wist de mini-app deze gegevens en keert terug naar "direct opladen". Ik heb de app geüpdatet, uitgelogd en weer ingelogd, maar de app keert nog steeds terug naar "direct opladen".
Heeft iemand anders dit probleem gehad?
Ter info: Ik gebruikte de Octopus Energy-app om het opladen van de ev te regelen, maar deze werd onbetrouwbaar, dus ben ik teruggegaan naar de mini-app. Ik zal de Octopus-app opnieuw proberen om te zien of deze functioneert en hoop dat ik de mini-app kan vergeten.
Advies graag.
Bedankt

Ik heb precies hetzelfde probleem sinds 2 - 3 maanden. Ik probeer net tijd te vinden om het naar de dealer te brengen.
Omdat ik in Frankrijk woon, niet met Octapus en niet verbonden ben met een intelligente oplader, denk ik niet dat het iets met de oplader te maken heeft.
Het heeft meer dan 2 jaar perfect gewerkt.
Dus ik ben erg geïnteresseerd om te zien of anderen een oplossing hebben.

 

Ik heb precies hetzelfde probleem sinds 2 - 3 maanden. Ik probeer net tijd te vinden om het naar de dealer te brengen.
Omdat ik in Frankrijk woon, niet met Octapus en niet aangesloten op een intelligente lader, denk ik niet dat het iets met de lader te maken heeft.
Het heeft meer dan 2 jaar perfect gewerkt.
Dus erg geïnteresseerd om te zien of anderen een oplossing hebben.

Hoi
Het klinkt alsof je hetzelfde probleem hebt als ik. Het werkte perfect het afgelopen jaar en zonder Octopus om de zaken te verwarren. Dus heel vergelijkbaar met jou. Ik vraag me af of er software in mini zit die geüpdatet moet worden ...

 

🤔...klinkt zeker alsof een dealerbezoek nodig is. Ik heb dit probleem nog nooit gezien of ervan gehoord...houd ons allemaal op de hoogte.

 

Het zou interessant zijn om te weten of er externe opdrachten worden geregistreerd wanneer dit gebeurt.

 

Hallo
De remote geschiedenis heeft meerdere vermeldingen van Oplaadprofielen.
Van gisteravond:
2:18
3:10
3:11
3:13
6:33
alles succesvol.
Ik weet echter niet wat dit betekent.

 

Ik zou nog een wijziging doorsturen en kijken hoe lang het duurt om terug te draaien. Dan zou ik de externe geschiedenis opnieuw controleren en kijken of zowel uw wijziging als de terugdraaiing is geregistreerd.

Ik zou ook MINI Connected bellen en kijken of ze kunnen helpen. Misschien is het een storing, of misschien kunnen ze de bron van de externe commando's zien.

Hoe onwaarschijnlijk het ook is, ik vraag me af of jullie allebei verschillende problemen hebben. Dat logboek ziet eruit als een typische nacht voor mij op Intelligent Octopus. Ik weet dat je de auto al van Octopus hebt verwijderd, maar misschien is het een storing aan hun kant.

Google heeft niet veel geholpen. Een enorm percentage van de mensen met problemen gebruikt Octopus, wat de oorzaak lijkt te zijn. Ik kwam een BMW-thread tegen over precies hetzelfde probleem, maar er waren geen antwoorden.

Ik vond een bericht dat zei dat hun instellingen niet zouden blijven staan als ze via het normale instellingenscherm werden gewijzigd, maar wel als ze het instelden op het instellingenscherm dat je krijgt als je de auto uitzet.

Een man zei dat het bij hem was opgelost door in te loggen op zijn Connected-account via de auto.

 

Ik zou nog een wijziging doorsturen en kijken hoe lang het duurt om terug te draaien. Dan zou ik de externe geschiedenis opnieuw controleren en kijken of zowel uw wijziging als de terugdraaiing zijn geregistreerd.

Ik zou ook MINI Connected bellen en kijken of ze kunnen helpen. Misschien is het een storing, of misschien kunnen ze de bron van de externe commando's zien.

Hoe onwaarschijnlijk het ook is, ik vraag me af of jullie allebei verschillende problemen hebben. Dat log ziet eruit als een typische nacht voor mij op Intelligent Octopus. Ik weet dat je de auto al van Octopus hebt verwijderd, maar misschien is het een storing aan hun kant.

Google heeft niet veel geholpen. Een enorm percentage van de mensen met problemen gebruikt Octopus, wat de hoofdoorzaak lijkt te zijn. Ik kwam een BMW-thread tegen over precies hetzelfde probleem, maar er waren geen antwoorden.

Ik vond een bericht waarin stond dat hun instellingen niet zouden blijven staan als ze via het normale instellingenscherm werden gewijzigd, maar wel als ze het instelden op het instellingenscherm dat je krijgt als je de auto uitzet.

Een man zei dat het was opgelost door in te loggen op zijn Connected-account via de auto.

Bedankt daarvoor,
Ik heb net met Mini Connected gesproken. Ze hebben een update op afstand uitgevoerd en me geadviseerd om de "volume-knop 40 seconden ingedrukt te houden en te resetten in de auto met de motor aan", vervolgens de oplaadtijden daar opnieuw in te voeren en te kijken wat er gebeurt. Ze zeiden dat ik terug moest bellen als dit het niet oploste. We zullen zien...

 

Hier zijn een paar berichten die ik ben tegengekomen:

Strange behavior of 2016 BMW i3 charging settings

Strange behavior of 2016 BMW i3 charging settings

bmwi.bimmerpost.com

https://www.i4talk.com/threads/app-changes-from-charge-immediately-to-charge-in-time-slot-by-itself.8234/?post_id=208975&nested_view=1&sortby=oldest#post-208975

 

Hier zijn een paar van de berichten die ik tegenkwam:

Strange behavior of 2016 BMW i3 charging settings

Strange behavior of 2016 BMW i3 charging settings

bmwi.bimmerpost.com

https://www.i4talk.com/threads/app-changes-from-charge-immediately-to-charge-in-time-slot-by-itself.8234/?post_id=208975&nested_view=1&sortby=oldest#post-208975

Ja. Deze beschrijven hetzelfde probleem.

 

Het enige wat je hoeft te doen is hem in te pluggen en te vergeten. Het werkt gewoon.

 

Ik gebruik Octopus Intelligent Go en ik moet zeggen dat het een duistere kunst is! Het wordt nu geaccepteerd dat Octopus bij het aansluiten van de auto een oplaadschema opstelt, dat verschilt van dat in de Mini-app, en toch is hij 's ochtends volledig opgeladen en klaar om te vertrekken!

Het enige wat je hoeft te doen is inpluggen en het vergeten. Het werkt gewoon.

Ja, dat was ook mijn ervaring… toen werkte het niet 😀. Ik zal het nu opnieuw proberen.

 

Plus één voor wat Ursus zegt over Octopus - ze lijken het de laatste tijd te hebben verbeterd en de vreemdheid die ik in eerste instantie ervoer, is verminderd, dus ik vertrouw het nu meer. Toen ik problemen had met de auto of Octopus, heb ik altijd onze eenvoudige podpoint 2-oplader op tijd gezet, zodat deze alleen aanging van 11.30 tot 5.30 uur - op die manier was het onmogelijk voor de auto of io om te winnen!!!!

 

Plus één voor wat Ursus zegt over Octopus - ze lijken het de laatste tijd te hebben verbeterd en de vreemdheid die ik in eerste instantie ervoer, is verminderd, dus ik vertrouw het nu meer. Toen ik problemen had met de auto of Octopus, zette ik onze eenvoudige podpoint 2-oplader altijd op tijd, zodat hij alleen aanging van 11.30 tot 5.30 uur - op die manier was het onmogelijk voor de auto of io om te winnen!!!!!

Dat klinkt ook als een goed plan. Grappig hè? Apps zijn bedoeld om het leven gemakkelijker te maken …

 

Met een van de recentere updates wordt het teruggezet naar "direct opladen" als de deuren ontgrendeld zijn. Omdat ik in mijn eigen garage oplaad, vergrendel ik de deuren nooit. Meestal had ik het sowieso op "direct opladen" staan, maar omdat ik buiten geparkeerd heb gestaan ​​terwijl ik de garage aan het renoveren was en de herfsttemperaturen snel veel kouder zijn geworden als ik om 3:15 uur 's ochtends wakker word, wilde ik deze week een paar keer dat de batterij voorverwarmd werd voordat ik vertrok, dus ik heb een tijdslot ingesteld om de batterij op te laden op mijn vertrektijd, evenals de cabine geconditioneerd. Omdat ik het maar één keer heb ingesteld om het tijdslot te laten draaien, is het (van nature) teruggekeerd naar "direct opladen". Maar anderen hebben gemeld dat als de deuren niet op slot zitten, het nu automatisch direct oplaadt.

 

Hetzelfde probleem. Het is een miniprobleem. Vrij veel mensen hebben elders iets soortgelijks gepost. Ik hoop dat ze snel een oplossing vinden.

 

Zelfde probleem. Het is een Mini-probleem. Er hebben nogal wat mensen iets soortgelijks elders gepost. Ik hoop dat ze snel met een oplossing komen.

Hoi, ik heb voor de tweede keer met Mini Connected gesproken nadat ze blijkbaar iets aan hun kant hadden gedaan. Dat werkte niet. Hun volumeterugstellingsprocedure werkte ook niet. Uiteindelijk zei de persoon met wie ik sprak dat ze nieuwe software-updates voor november aan het doen waren? Ik weet niet zeker wat dat betekent, maar toen ik vroeg of ik dit vanuit huis kon doen, zei hij "nee", ik zou het naar een Mini-servicecentrum moeten brengen om het op te lossen. De mijne is een 2022 Cooper-model. Voorlopig heb ik het opladen van Octopus dus uitgeschakeld en mijn Easee One-oplader ingesteld om op te laden van 23:30 tot 5:30 uur. Zoals al is gepost, betekent dit dat instellingen via de Mini-oplaadapp geen kans krijgen om het gewenste oplaadvenster te verstoren. Dit werkt voor mij en aangezien ik zonnepanelen heb, schakel ik, als het zonnig is en ik wil opladen via zonne-energie, over op het 'direct opladen'-ding van de Mini.

 

Ik heb mijn auto gisteravond in de OctopusApp ingesteld op slim laden tot 80%, maar hij ging door tot 88% en stopte pas toen de ingebouwde timer op mijn stopcontact om 5.30 uur uitschakelde, waardoor er een "opladen onderbroken"-bericht in de Min App verscheen.

 

Dit klinkt allemaal alsof BMW/Mini het softwaresysteem heeft verknald tijdens een update. Dit gedrag is precies wat we hadden met onze VW ID3 na 3 maanden, maar het duurde nog eens 18 maanden voordat ze het hadden opgelost, zodat hij in de voorkeurstijdslot zou opladen, maar dat was een klein probleem vergeleken met wat andere mensen hadden.

Blijkbaar was er een probleem toen u, de software 'handshake' tussen de Mini en de oplader, de kabel aansloot, en als hij niet het juiste signaal ontving, keerde hij onmiddellijk terug naar het opladen en wist hij ook de voorkeurstijdinstellingen in de auto.

Dit probleem met de Mini gebeurt echter zonder dat de kabel is aangesloten en keert bijna onmiddellijk na het programmeren terug.

Ik heb nog geen tijd gehad om hier naar de Mini-garage te gaan, maar zal dit volgende week doen. Het is ook verontrustend dat ik nog niets over een terugroepactie voor de batterij heb gehoord.

 

Hallo, ik heb precies dit probleem. Ik zit op Octopus IO en had slim laden ingeschakeld en het werkte prima, maar ik ontdekte dat direct laden het overschreef (en me niet eens op de hoogte stelde). Ervan uitgaande dat het een probleem met de Octopus-app was, schakelde ik slim laden uit en zette ik een dalurenrooster in de app op, maar ik heb hetzelfde probleem gehad dat het in eerste instantie pauzeert, maar dan weer begint met opladen zonder enige melding. Maakt me gek.

 

Hoi, ik heb precies dit probleem. Ik zit op Octopus IO en had het slimme opladen ingeschakeld en het werkte prima, maar ik ontdekte dat direct opladen het overschreef (en me niet eens op de hoogte stelde). Ervan uitgaande dat het een probleem met de Octopus-app was, schakelde ik slim opladen uit en zette ik een dalurenrooster in de app op, maar ik heb hetzelfde probleem gehad dat het in eerste instantie pauzeert, maar dan weer begint met opladen zonder enige melding. Maakt me gek.

Hoi, sorry om te horen dat je hetzelfde probleem hebt.
De mijne doet nog steeds hetzelfde. Ik heb ook geprobeerd de Octopus opnieuw in te stellen, maar dit werkte niet. Het heeft zeker te maken met de mini, voor zover ik kan zien.

Mijn oplossing is om de planner van de wandlader in te stellen op 23:30 - 05:30 uur, dit maakt gebruik van het goedkope Octopus-tarief dat je nog steeds krijgt, of je hun app nu gebruikt of niet.
Als je je aan het schema van de wandlader houdt en de mini-app en Octopus volledig negeert, omzeil je alle lol en spelletjes. Uiteraard is het probleem er nog steeds, maar dit is de minst frustrerende optie die voor mij werkt.

 

Ik heb nog steeds dezelfde problemen. Mini Connected zei dat ze een update naar mijn auto zouden sturen, maar het werkt nog steeds niet. Ik heb ook de externe geschiedenis van de auto bekeken en er worden de hele nacht en dag door veel "Oplaadprofiel"-opdrachten naar de Mini gestuurd. Zeker niet ik die ze verstuurt. Ik denk dat hier het probleem vandaan komt.

 

De problemen die ik eerder deze week had, lijken te zijn opgelost door de Octopus-app te verwijderen en opnieuw te installeren

 

De problemen die ik eerder deze week had, lijken te zijn opgelost door de Octopus-app te verwijderen en opnieuw te installeren

Dat is interessant.
Mijn problemen begonnen met de mini-app, omdat ik de Octopus-app op dat moment helemaal niet gebruikte, omdat deze maanden geleden kuren begon te vertonen en ik ermee stopte. Misschien spelen er hier meerdere problemen. Blij dat je een oplossing voor de jouwe hebt gevonden.

 

Zeker de mini-app voor mij. Mini Connected is op de hoogte van het probleem. Ze worstelen gewoon om een oplossing te vinden. Ze sturen me instructies over hoe ik de software van de auto kan updaten om deze fout te voorkomen, maar ze stuurden me de instructies voor de nieuwe Mini EV en de mijne is een 22-plaat . Wacht nog steeds op de juiste instructies.

 

Zeker de mini-app voor mij. Mini Connected is op de hoogte van het probleem. Ze worstelen gewoon om een oplossing te vinden. Ze sturen me instructies over hoe ik de software van de auto kan updaten om deze fout te voorkomen, maar ze stuurden me de instructies voor de nieuwe Mini EV en de mijne is een 22-plaat . Wacht nog steeds op de juiste instructies.

Zou geweldig zijn als je ze kunt plaatsen als en wanneer je ze krijgt...

 

Ik ben eerlijk gezegd een beetje klaar met Mini. Deze keer was het niet de beste ervaring. Begrijp me niet verkeerd, de auto is nog steeds geweldig om in te rijden, maar.... Er is een terugroepactie geweest voor het HV-batterijprobleem, maar in plaats van de auto goed te controleren, hebben ze besloten de software bij te werken om een "thermische gebeurtenis" te voorkomen. Dat is een beetje alsof je zegt: ja, we weten dat je huis kan afbranden door een storing in de elektriciteitsvoorziening, maar we gaan het niet repareren, in plaats daarvan geven we je een brandblusser voor het geval dat. Toen ik zei dat ik niet tevreden was, verwierpen ze mijn zorgen en verwezen ze naar auto's met motoren als onderdeel van hun excuses. Ze zijn duur voor onderhoud etc. Ja, ik weet dat alle dealers dat zijn, maar meer dan 1,6 keer de prijs voor 2 banden die een mobiele leverancier bij mij thuis heeft gemonteerd en meer dan £ 140 meer dan een onafhankelijke EV-specialist (nee, niet Halfords !!) voor de eerste service - ze konden zelfs niet beslissen hoeveel ze daarvoor zouden vragen en gaven me 3 verschillende offertes. Ze noemden een belachelijk bedrag voor wat "advies"-werk, en toen ik het ter discussie stelde, zeiden ze dat ze bereid waren de kosten te verlagen. De auto laadt nu wanneer hij wil en kan niet worden bestuurd, dus ik moet de timerfunctie van de oplader gebruiken om optimaal gebruik te maken van de daltarieven. Geen groot probleem, maar verre van ideaal, want ze lijken te hebben gezegd dat ze geen oplossing hebben. Denk eraan dat een JLR-dealer mijn laatste auto heeft "gestolen" nadat hij had aangeboden hem van me te kopen voor X, wat ik accepteerde. Ze hebben hem overgezet naar zichzelf @ DVLA en hij stond als in hun voorraad, maar ze wilden het geld niet ophoesten en zeiden dat ze van gedachten waren veranderd en me te veel hadden aangeboden. Misschien zijn ze allemaal even slecht!!!

 

Ik ben eerlijk gezegd een beetje klaar met Mini.
Deze keer was het niet de beste ervaring.
Begrijp me niet verkeerd, de auto is nog steeds geweldig om in te rijden, maar....
Er is een terugroepactie geweest voor het HV-batterijprobleem, maar in plaats van de auto goed te controleren, hebben ze besloten de software bij te werken om een "thermische gebeurtenis" te voorkomen. Dat is een beetje alsof je zegt: ja, we weten dat je huis kan afbranden door een storing in de elektriciteitsvoorziening, maar we zullen het niet repareren, in plaats daarvan geven we je een brandblusser voor het geval dat.
Toen ik zei dat ik niet blij was, verwierpen ze mijn zorgen onder verwijzing naar auto's met motoren als onderdeel van hun excuses.
Ze zijn duur voor onderhoud etc. Ja, ik weet dat alle dealers dat zijn, maar meer dan 1,6 keer de prijs voor 2 banden die een mobiele leverancier bij mij thuis heeft gemonteerd en meer dan £ 140 meer dan een onafhankelijke EV-specialist (nee, niet Halfords !!) voor de eerste service - ze konden zelfs niet beslissen hoeveel ze daarvoor zouden vragen en gaven me 3 verschillende offertes.
Ze noemden een belachelijk bedrag voor wat "advies"-werk en toen ik het ter discussie stelde, zeiden ze dat ze openstonden om de kosten te verlagen.
De auto laadt nu wanneer hij wil en kan niet worden bestuurd, dus ik moet de timerfunctie van de oplader gebruiken om optimaal gebruik te maken van de daltarieven. Geen groot probleem, maar verre van ideaal, aangezien ze lijken te hebben gezegd dat ze geen oplossing hebben.
Denk eraan dat een JLR-dealer mijn laatste auto "stal" nadat hij had aangeboden hem van mij te kopen voor X, wat ik accepteerde. Ze hebben hem overgezet naar zichzelf @ DVLA en hij stond in hun voorraad, maar ze wilden het geld niet ophoesten en zeiden dat ze van gedachten waren veranderd en me te veel hadden geboden.
Misschien zijn ze allemaal even slecht!!!

Wees niet gefrustreerd. We hebben hetzelfde meegemaakt met het opladen met VW en de ID3. Het duurde 2 jaar voordat ze het oplosten. De VW-garage was clueless.. Ik wist meer dan hen vanwege het Britse VW-forum. De Mini verandert tenminste niet in een baksteen, wat wel gebeurde toen VW 'over the air' software-updates uitvoerde. Sommige mensen moesten hun auto van huis laten slepen en de ID3 bracht doorgaans 2 dagen door in een VW-garage om een revisie van de software te krijgen.
Zoals iemand zei, het is de app, maar niet alleen. Bij VW is het de manier waarop een veiligheidsfunctie die in de software is ingebouwd, werkt. Als de BMW-software op dezelfde manier is gebouwd als de VW: 1) Wanneer je de oplader aansluit, is er een handshake tussen de Mini-software (in de auto). De oplader stuurt een signaal naar de auto dat hij is aangesloten en klaar is om op te laden. De software stuurt een signaal terug.. OK, raak me. 2) Wanneer je hem instelt om op te laden tijdens de (toekomstige) tijdslot, raken de software in de oplader en de auto blijkbaar uit de pas. Met als gevolg dat de een of de ander een fout vermoedt, dus terugkeert naar 'nu opladen'. 3) Deze fout treedt meestal op wanneer een slimme software-expert een update heeft ontworpen. Mijn Mini werkte perfect gedurende 18 maanden en de VW gedurende 6 maanden (beide auto's gekocht eind 21 / begin 22)
Het antwoord van VW was dat ze samenwerkten met 'opladersfabrikanten' om het probleem op te lossen. Hoewel er in principe niet zoveel opladersfabrikanten zijn (veel zijn slechts merkversies van een OEM-technologie), kun je je voorstellen hoe dit gaat. 'Ja, meneer VW/BMW, we kunnen de code in onze oplader aanpassen... maar hoe zit het met Renault, PSA, Kia en Tesla? Misschien moeten jullie motorfanaten de koppen bij elkaar steken en een standaard ontwikkelen?'

Laten we eens kijken hoe dit gaat... en hopelijk komt er snel een oplossing.

Zoals sommigen tegen me zeiden... Tesla bouwde een computer en plaatste er een auto omheen... de anderen bouwden een auto en probeerden er toen een computer in te persen. 😉

 

Hoi iedereen
Ik heb een mini ev en gebruik de mini-app om succesvol op te laden in het goedkope tijdslot van 23:30 - 5:30 uur, en dat al een jaar lang.
Zonder duidelijke reden is de app de afgelopen week standaard direct gaan opladen, ook al stond hij ingesteld om op te laden in het opgegeven tijdslot. Elke keer als ik hem reset met de relevante vertrektijd etc. en de invoer opsla, wist de mini-app deze gegevens en staat hij standaard op "direct opladen". Ik heb de app geüpdatet, uitgelogd en weer ingelogd, maar de app keert nog steeds terug naar "direct opladen".
Is er nog iemand die dit probleem heeft gehad?
Ter info: ik gebruikte vroeger de Octopus Energy-app om het opladen van de ev te regelen, maar deze werd onbetrouwbaar, dus ben ik teruggegaan naar de mini-app. Ik zal de Octopus-app opnieuw proberen om te zien of hij werkt en hoop dat ik de mini-app kan vergeten.
Advies aub.
Bedankt

Hoi

Als het voor iemand nuttig is, ik heb een e-mail van Mini Connect gehad waarin staat dat de nieuwe software op 9 december wordt uitgebracht, dus ik heb een afspraak geboekt ongeveer een week daarna.

Hopelijk lost dit het probleem op!

 

Dat is goed nieuws. Ik neem aan dat het een baan bij een dealer is en niet iets dat je thuis kunt doen, dan...

 

Dat is goed nieuws. Ik neem aan dat het een klus van de dealer is en niet iets dat je thuis kunt doen, toch...

Weet het niet zeker - ik denk dat sommige auto's een externe updateservice hebben waarmee ze de update kunnen pushen, maar de mijne blijkbaar niet. Dus de mijne moet naar de hoofddealer.