De batterij gebruikt twaalf pakketten lithium-ioncellen, gerangschikt in een T-vorm tussen de voorstoelen en onder de achterstoelen.

 

De meeste auto-accu's voor elektrische voertuigen die momenteel worden gebruikt, zijn samengesteld uit verschillende technologieën, zoals N-C-M (Nikkel-Kobalt-Mangaan), NCA (Nikkel-Kobalt-Aluminium) en LFP (Lithium-ijzerfosfaat). Weet iemand welke batterijtechnologie BMW gebruikt in de Mini Cooper SE?

De batterij gebruikt twaalf packs lithium-ioncellen, gerangschikt in een T-vorm tussen de voorstoelen en onder de achterstoelen.

De batterij gebruikt twaalf packs lithium-ioncellen, gerangschikt in een T-vorm tussen de voorstoelen en onder de achterstoelen.

Kunnen we dus zeggen dat BMW/Mini LFP-batterijen gebruikt?

 

So, can we tell BMW/Mini uses a LFP batteries?

Nee, het is geen LFP-batterij

 

De batterij in de Mini SE is een herverpakte versie van de 94Ah NCM-batterij die in de BMW i3 wordt gebruikt. De grotere 120Ah in de laatste i3 was te hoog om onder de Mini te passen.

Vanuit het insideevs forum...

Na veel onderzoek is mijn beste gok dat de Cooper SE prismatische CATL NCM 333 (111) gebruikt. Ja, het is erg oude technologie, maar het is extreem stabiel en zal hopelijk de levensduur van 20,9 jaar halen, net als de i3.

De BMW i3 60Ah en 94Ah gebruiken prismatische 333 van Samsung SDI, terwijl de 120Ah de NCM 622-chemie gebruikt. Verbeteringen voor de 60Ah tot 94Ah waren voornamelijk verpakkingsefficiënties. Omdat de 94Ah-batterij van Samsung SDI te hoog is voor een Cooper SE-retrofit, heeft CATL een kortere gemaakt die in de transmissietunnel en de brandstoftank past

 

No, it’s not an LFP battery

Dus omdat het geen LFP-batterij is, wordt de batterij op reguliere basis slechts tot 80% opgeladen - is dit correct begrepen?!

 

Dus omdat het geen LFP-batterij is, wordt de batterij in de regel slechts tot 80% opgeladen - is dit correct begrepen?!

Wat ik bedoel is dat de laadstrategie alleen is om in de regel tot 80% op te laden - kunt u mij feedback geven op deze aanpak?!

 

Het is aan jou, maar het bereik is niet geweldig. Ik heb geen app die het toelaat, en mini ook niet. Als u van plan bent de auto 8 jaar of langer te houden, kan het de moeite waard zijn, maar...

 

Het is een 97,2 Ah NCM, met behulp van prismatische CATL-cellen. Het is geen opnieuw verpakt i3-accu. i3-cellen zouden niet in de beschikbare ruimte passen. Veel andere i3-onderdelen in de auto, echter.

 

Heb je een referentie dat dit het geval is?

 

Er was in 2019 of 2020 een persbericht van BMW waarin stond dat ze kortere CATL-cellen gebruikten voor de SE en dat die beter werken bij lage temperaturen. Mijn eigen '23 SE toonde 97,2AH bij 100% batterijconditie toen hij nieuw was. Volgens anekdotisch bewijs werden sommige eerdere auto's geleverd met meer dan 100% capaciteit... Ik heb veel kleine specificatiefouten gevonden. De marketingafdeling lijkt meer enthousiasme te hebben gehad dan contact met ingenieurs. De maximale AC-laadvermogen is bijvoorbeeld 7,2 kW, niet 7,4 kW. De maximale DC-laadstroom die ik ooit zie is 49 kW. Ik heb dus niet volledig vertrouwen in de specificaties.