Los cortes de diamante son realmente una pesadilla y, por lo que me dijeron el concesionario y HonestJohn, solo se pueden reacondicionar una vez. Después de eso, solo se pueden reacondicionar con pintura completa o pintura en polvo posterior.

 

Vi en la página de Instagram de Lepson que hacen algunos acabados de pintura en polvo que parecen cromados, lo que podría ser una opción más duradera que optar por el acabado original de corte de diamante. También dicen que pueden soldar y volver a cortar llantas de corte de diamante, pero el área soldada no se verá tan bien como el resto de la llanta.

 

Es realmente difícil mecanizarlos limpiamente después de pintarlos con pintura en polvo nuevamente. El labio tal vez porque se puede hacer con mi máquina. Probablemente sea más barato conseguir un juego usado, los he visto con bastante frecuencia y casi nuevos. Es posible que puedas conseguir que un taller pula las secciones mecanizadas por ti y aplique una capa transparente a toda la rueda para que te dure un poco más de tiempo. A menos que estés casado con el bitono, simplemente elige un color bonito y píntalos con pintura en polvo en un color sólido.

FWIW, yo también soy muy particular. He rehecho mis llantas de obra maestra dos veces. Si están pintadas, se astillan fácilmente y el primer tipo hizo un mal trabajo al mecanizar el labio con una aplicación desordenada de barniz transparente.

 

Es realmente difícil mecanizarlos limpiamente después de pintarlos con pintura en polvo nuevamente. El labio tal vez porque se puede hacer a máquina. Probablemente sea más barato conseguir un juego usado, los he visto con bastante frecuencia y casi nuevos. Es posible que pueda conseguir que un taller pula las secciones mecanizadas por usted y aplique una capa transparente a toda la rueda para que gane un poco más de tiempo. A menos que esté casado con el bitono, simplemente elija un color bonito y píntelos con pintura en polvo en un color sólido.

FWIW también soy muy particular. He rehecho mis ruedas maestras dos veces. Si están pintadas, se astillan fácilmente y el primer tipo hizo un mal trabajo al mecanizar el labio con una aplicación desordenada de barniz transparente.

Gracias por las respuestas, chicos.

¿Qué color sólido crees que combinaría mejor con el color de la carrocería gris Thunder y rojo, ***** brillante o un color más claro o ceñirse al bitono?

 

Me pregunto si podrías pintarlos en polvo de ***** y luego pintar el área torneada con diamante en plata encima, o al revés, se vería casi igual, y es un look que me encanta, sería complicado y caro, ¡pero más duradero!

 

Me pregunto si podrías pintarlas con pintura en polvo negra y luego pintar el área torneada con diamante en plata encima, o al revés, se vería casi igual, y un aspecto que me encanta, sería complicado y caro, ¡pero más duradero!

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Eso parece interesante.

Fui a mi taller local de restauración de llantas hoy, y me dijeron que pueden volver a pintarlas de ***** y cortarlas con diamante, cuesta 114 libras por rueda. Mencioné que el corte con diamante no es muy resistente a las picaduras de piedras y a la corrosión, y estuvieron de acuerdo. Dijeron que suelen aplicar más laca en las llantas cortadas con diamante para una protección adicional. No estoy seguro de si esto es cierto.

No están dispuestos a volver a pintar las áreas cortadas con diamante con pintura plateada, ya que enmascarar estas áreas llevaría demasiado tiempo y sería complicado. Así que no hay forma de que las pinten en tres colores como en las llantas conceptuales JCW.

Dijeron que podrían pintarlas todas de ***** brillante y agregar algunas motas para aclararlas, no estoy seguro de qué significa esto y cómo se ve. Creo que pintar las llantas de ***** brillante puede ser demasiado oscuro contra el color de la carrocería Thunder Grey.

 

Consideraría el recubrimiento en polvo, que se puede hacer para que parezca cromado, pero puede ser un poco hortera, se puede hacer un proceso llamado Black Beauty, que es un proceso inverso donde las ruedas se calientan antes de aplicar el polvo, mucho mejor acabado y durabilidad que el polvo y luego hornear, el problema con el recubrimiento en polvo es que tendrás que limpiar las ruedas regularmente o el polvo de los frenos se comerá el recubrimiento en polvo, al igual que la sal, pero se puede hacer unas cuantas veces a un costo razonable, tendrás que suministrar las llantas desnudas a la tienda de recubrimiento en polvo.

 

Tiendo a preferir mate sobre brillo. Algo más cercano al color de la carrocería o del guardabarros sería un buen complemento.

Es tu dinero, pero si vas a empezar a considerar repintados complicados y caros para salvarlos, quizás quieras considerar un buen juego del mercado de accesorios. El OEM es muy pesado y apreciarás la reducción del peso no suspendido.

 

F60 JCW Rebel Green:

Llantas de aleación "Rebel Green" tono sobre tono con borde de color rojo

 

¿Pintura JCW Concept? Blanco, ***** y plata...

 

Creo que puedes hacer una renovación y mantener el mismo aspecto, después de eso tienes que pintar o recubrir con polvo. No estoy seguro sobre la laca 'más gruesa'. Entonces no tienes prisa. Puedes pasar tiempo pensando en lo que te gustaría.

***** sobre Thunder Grey es un look fuerte

 

También tengo las copas de 18". Consideré bajar a los radios de pista, pero tuve que comprar 4 neumáticos nuevos, así que me quedé con las copas y las pinté de *****, foto en la última publicación de este hilo:

OEM Dechrome Kit done

I've been looking to get the car de-chromed for quite some time, I recently ordered an aftermarket kit and TBH decided it wasn't for me. The black trims looked ok, the clip on doorhandles and gas cap fitted ok when I mocked it up without applying the 3M tape (thankfully just incase I didn't like...

www.minif56.com

Pedí mate y aunque no son demasiado brillantes, diría que apenas son mate, pero estoy contento con ellas.

 

Brillos rojos 😁