Hola, tengo un LCI con dos enchufes USB, carga inalámbrica, etc., pero he notado que los últimos modelos tienen un enchufe USB y un enchufe USB-C. ¿Alguien ha instalado ese panel ya?
Minitune
Eso es lo que también supongo, le pediré a mi proveedor local de repuestos de BMW que lo revise una vez que regrese de vacaciones.
¿Permite el enchufe USB-C en los Mini de nueva especificación la carga PD? Si es así, una adaptación puede requerir algo más que un cambio de enchufe.
¿Por qué molestarse con el USB-C OEM? Pagarás mucho por la pieza, obtendrás una baja velocidad de carga y, además, tendrás que abrir el salpicadero, lo cual es un proceso complicado.
He comprado este cargador de doble puerto 5A muy bonito y delgado fabricado por BASEUS y que encaja perfectamente en la toma del encendedor.
He comprado este cargador de doble puerto 5A muy bonito y delgado fabricado por BASEUS y que encaja perfectamente en la toma del encendedor.
Sigo este hilo con interés y pensé que podría compartir este listado, que podría ser relevante ya que proporciona números de pieza y proporciona imágenes de las piezas:
Tengo una conexión USB/AUX en mi F56. Me pregunto qué pasa con la conexión AUX si se reemplaza con USB C. Supongo que aún se mostraría en las opciones de fuente de radio, pero obviamente no funcionaría. Me pregunto si se puede codificar.
MINI COOPER F55 F56 USB SOCKET PORT 8711940 9891237 | eBay
FOR SALE GENUINE MINI COOPER F55 F56 USB SOCKET PORT. REMOVED FROM MINI COOPER 1.5 PETROL F55 2023 RHD MODEL.
www.ebay.co.uk
Tengo una conexión USB/AUX en mi F56. Me pregunto qué pasa con la conexión AUX si se reemplaza con USB C. Supongo que aún se mostraría en las opciones de fuente de radio, pero obviamente no funcionaría. Me pregunto si se puede codificar.
@maaii ¿puedes explicar de dónde has sacado los 3 cables extra para esto?
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He logrado encontrar información sobre el cableado en Puerto USB tipo C OEM en E90.
Pero estoy tratando de entender de dónde has sacado esos cables.
También me pregunto dónde/qué arnés se está utilizando en el mini original para esto. ¿Alguna idea?
He logrado encontrar información sobre el cableado en Puerto USB tipo C OEM en E90.
Pero estoy tratando de entender de dónde has sacado esos cables.
También me pregunto dónde/qué arnés se está utilizando en el mini original para esto. ¿Alguna idea?
Solo una pequeña actualización sobre esto. Compré la unidad mencionada por @BLACKBIRD antes en este hilo (Lo siento @BLACKBIRD)
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Básicamente es un adaptador T Block a los pines 1 y 2 para alimentación en el USB C. Como mencionó @maaii pin 1 a alimentación (pin central) y pin 2 a tierra (pin exterior). Luego hay una extensión a la toma de 12v existente.
Quitar la placa frontal es bastante sencillo. Y transferir mi USB A existente al de este lugar fue solo cuestión de desenchufar. Acceder al enchufe original en la parte posterior del adaptador de 12v es bastante difícil. Desearía que hubiera sido más fácil simplemente quitarlo todo junto. Puedo ver la razón por la que el adaptador inalámbrico SCP simplemente lo ha movido hacia abajo. Mucho más fácil de volver a conectar. Pero después de unos 40 minutos luchando con él, logré volver a conectarlo.
Vale la pena señalar. El bloque t no es un ajuste universal y no simplemente encaja con el BMW original (acabo de recoger uno en Halfords) Así que hubo que cortar un poco el de Halfords para que coincidiera.
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Sin embargo, una vez que todo está conectado, ahora tengo alimentación a través de USB C y datos y alimentación a través de un USB A. No veo ninguna razón para no usar una de las unidades de datos/alimentación USB C. Simplemente debería funcionar como arriba. Si llega el caso, podría cambiar.
Lo bueno de esto es que siempre puedo confiar en la conexión USB A original si la necesito.
Básicamente es un adaptador T Block a los pines 1 y 2 para alimentación en el USB C. Como mencionó @maaii pin 1 a alimentación (pin central) y pin 2 a tierra (pin exterior). Luego hay una extensión a la toma de 12v existente.
Quitar la placa frontal es bastante sencillo. Y transferir mi USB A existente al de este lugar fue solo cuestión de desenchufar. Acceder al enchufe original en la parte posterior del adaptador de 12v es bastante difícil. Desearía que hubiera sido más fácil simplemente quitarlo todo junto. Puedo ver la razón por la que el adaptador inalámbrico SCP simplemente lo ha movido hacia abajo. Mucho más fácil de volver a conectar. Pero después de unos 40 minutos luchando con él, logré volver a conectarlo.
Vale la pena señalar. El bloque t no es un ajuste universal y no simplemente encaja con el BMW original (acabo de recoger uno en Halfords) Así que hubo que cortar un poco el de Halfords para que coincidiera.
Sin embargo, una vez que todo está conectado, ahora tengo alimentación a través de USB C y datos y alimentación a través de un USB A. No veo ninguna razón para no usar una de las unidades de datos/alimentación USB C. Simplemente debería funcionar como arriba. Si llega el caso, podría cambiar.
Lo bueno de esto es que siempre puedo confiar en la conexión USB A original si la necesito.
Hola @Chrispy0813 , ¿hiciste este arnés tú mismo o es una pieza de BMW? ¿Podrías enlazar/compartir de dónde lo obtuviste?
¡No hay que disculparse en absoluto! ¡Esperaba que alguien aquí lo recogiera y tuviera más tiempo para investigar!
¡Buen trabajo!
¡Espero poder hacerlo en algún momento en el futuro (¡una vez que finalmente instale los espejos plegables eléctricos!!)
@BLACKBIRD no es una instalación demasiado mala una vez que has colocado los enchufes en su lugar. La parte del arnés al menos significa que puedo volver a la configuración original sin ningún problema.
Si puedo manejarlo con mis habilidades torpes. La mayoría de la gente debería poder hacerlo. Aunque si pudieras sacar el enchufe de 12v, se habría hecho en la mitad de tiempo. No hay mucho espacio para volver allí.
No veo ninguna razón por la que los bloques de datos y carga USB C fueran más difíciles o comprometidos. Actualizaré si encuentro algún problema extraño. Si todo lo demás falla, todavía tengo el USB A original
Si puedo manejarlo con mis habilidades torpes. La mayoría de la gente debería poder hacerlo. Aunque si pudieras sacar el enchufe de 12v, se habría hecho en la mitad de tiempo. No hay mucho espacio para volver allí.
No veo ninguna razón por la que los bloques de datos y carga USB C fueran más difíciles o comprometidos. Actualizaré si encuentro algún problema extraño. Si todo lo demás falla, todavía tengo el USB A original
¿Así que me pregunto si me esfuerzo en instalar un tipo C, por qué no poner uno doble lado a lado?
¿Qué me he perdido?
Más importante... ¿significará esto que puedo usar 2 puertos al mismo tiempo, y 2 teléfonos como permitía mi F56 de 2014?
En lugar de Apple car phone o USB, pero no ambos...
¿Qué me he perdido?
Más importante... ¿significará esto que puedo usar 2 puertos al mismo tiempo, y 2 teléfonos como permitía mi F56 de 2014?
En lugar de Apple car phone o USB, pero no ambos...
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