BMW tiene una llave Allen offset (piensa en `````|,,,,,,) que se utiliza para girar el motor a mano. Es posible que tengas el cable desconectado, he leído sobre eso. ¿Alguien más tiene alguna idea?

 

Acabo de salir a jugar con él. El interruptor lo moverá un poco. Luego se mueve inmediatamente hacia atrás. Parece que el lado del conductor podría estar atascado. ¿Quizás haya un sensor de atasco?

 

Acabo de salir a jugar con él. El interruptor lo moverá un poco. Luego se mueve inmediatamente hacia atrás. Parece que el lado del conductor podría estar atascado. ¿Quizás haya un sensor de atasco?

el mismo problema... ¿recuerdas cómo se solucionó?

 

No tengo conocimientos adicionales, pero sigo este hilo con gran interés.

 

Esto es exactamente lo que está haciendo el mío hoy. Tengo un F55 de 2016. Fui a abrir el techo corredizo hoy y se abrió muy lentamente, lo que me preocupó, así que fui a cerrarlo. No se cerraba sin ayuda. El lado del pasajero se mueve hacia adelante con la energía, pero luego el lado del conductor se tuerce y todo el conjunto se atasca. Si pongo mi mano detrás del lado del conductor, de pie fuera del coche, y empujo el cristal hacia adelante a una velocidad constante mientras uso el motor para cerrar, puedo llevar el panel a la posición de ventilación, pero la esquina del lado del conductor no baja a ras. Lo he abierto y cerrado varias veces así hoy buscando algo obvio que pueda estar atascando la guía. Parece que tal vez se ha roto un cable. Lo acabo de recuperar del taller esta semana después de que me reemplazaran los soportes del motor (mantenimiento) y me pusieran el JCW Pro Exhaust Tuning (diversión). Triste tener que devolverlo.

 

Tengo el mismo problema. Estoy sentado afuera de un AutoZone mientras escribo esto. A punto de intentar conseguir un poco de lubricante para las guías. Escuché un ligero chasquido ayer cuando abrí el techo corredizo. Hoy, se abrió sin problemas, pero ahora está atascado.

 

El pop es uno de los cables que abre y cierra el panel. La reparación es un kit de reparación de techo corredizo de unos 300 dólares de Mini, y un día completo de trabajo para quitar el revestimiento del techo y los adornos, reparar la guía del techo corredizo y reemplazar el revestimiento del techo y los adornos. Mi taller local cobró 1.600 dólares en total. Una verdadera molestia.

 

El "pop" es uno de los cables que tira del panel para abrirlo y cerrarlo. La reparación es un kit de reparación de techo corredizo de unos 300 dólares de Mini, y un día completo de trabajo para quitar el revestimiento del techo y los embellecedores, reparar la guía del techo corredizo y reemplazar el revestimiento del techo y los embellecedores. Mi taller local cobró 1.600 dólares en total. Un verdadero dolor.

Pude cerrar el mío hasta el punto en que se acopla con el parabrisas que está sujeto en la parte delantera empujando hacia arriba sobre el cristal mientras empujaba el interruptor hacia adelante para cerrar. Noté en cierto punto que el lado del pasajero del techo corredizo se movía, pero el lado del conductor se atascaba en algo. Escuché el "pop" de nuevo y pareció venir del pequeño parabrisas. Ahora solo necesito averiguar cómo hacer que se pliegue en el parabrisas como lo hace normalmente para cerrar por completo.

 

Aproximadamente $1,500 en mi taller Mini independiente local, principalmente mano de obra. Hay un kit de reparación de techo corredizo que Mini vende con cartuchos de cable de repuesto para el techo corredizo. En el mío, un lado se rompió, por lo que el motor tiraba del cristal por un lado un poco, luego se detenía y retrocedía. El kit incluye cables para ambos lados, así que reemplácelos ambos. Lo difícil es que el revestimiento del techo tiene que bajarse para acceder al lugar de la reparación, y quitarlo y volver a colocarlo de forma ordenada es tedioso.

 

Hola, me uní a esta conversación porque tengo exactamente el mismo problema.
¿Alguien tiene el número de pieza para el kit de reparación? MINI Canada dice que no existe, pero tal vez pueda conseguir uno en el extranjero o en los EE. UU.
¡Gracias!

 

El concesionario acaba de decir que costaría $500 solo por el procedimiento de "cierre manual"... Dios mío...