[Chrispy0813]

@maaii pouvez-vous expliquer d'où vous avez pris les 3 câbles supplémentaires pour cela ?

J'ai réussi à trouver des informations de câblage sur Port USB de type C OEM dans E90.

Mais j'essaie de comprendre d'où vous avez tiré ces fils.

Je me demande aussi où/quel faisceau est utilisé dans le mini d'origine pour cela. Des idées ?

 

[maaii]

La broche 1 est l'alimentation et la broche 2 est la masse, vous pouvez vous connecter à partir de "Cigarette".
Pour le rétroéclairage de la broche 3 (58g), vous pouvez également vous connecter à "Cigarette".

 

[Chrispy0813]

Merci épique @maaii J'espère pouvoir jouer et voir ce que je peux accomplir.

 

[Chrispy0813]

Juste une petite mise à jour à ce sujet. J'ai acheté l'unité mentionnée par @BLACKBIRD plus tôt dans ce fil de discussion (Désolé @BLACKBIRD)

C'est essentiellement un adaptateur T Block vers les broches 1 et 2 pour l'alimentation sur l'USB C. Comme mentionné par @maaii broche 1 pour l'alimentation (broche centrale) et broche 2 pour la masse (broche extérieure). Ensuite, il y a une rallonge vers la prise 12v existante.

Retirer la façade est assez simple. Et transférer mon USB A existant vers celui pour cet endroit n'était qu'une question de débranchement. Accéder à la prise d'origine à l'arrière de l'adaptateur 12v est assez difficile. J'aurais souhaité qu'il soit plus facile de simplement tout retirer. Je peux voir la raison pour laquelle l'adaptateur sans fil SCP l'a simplement déplacé en dessous. Beaucoup plus facile à rattacher. Mais après environ 40 minutes de lutte avec, j'ai réussi à le rattacher.

Il est à noter. Le bloc t n'est pas un ajustement universel et ne s'enclenche pas simplement avec le BMW d'origine (j'en ai juste récupéré un chez Halfords) Il y a donc eu un peu de découpe sur celui de Halfords pour qu'il corresponde.

Cependant, une fois que tout est attaché, j'ai maintenant l'alimentation via USB C et les données et l'alimentation via un USB A. Je ne vois aucune raison de ne pas utiliser l'une des unités de données/alimentation USB C. Devrait juste fonctionner comme ci-dessus. Si cela arrive, je pourrais changer.

La bonne chose avec cela est que je peux toujours compter sur la connexion USB A d'origine si j'en ai besoin.

 

[BLACKBIRD]

Juste une petite mise à jour à ce sujet. J'ai acheté l'appareil mentionné par @BLACKBIRD plus tôt dans ce fil de discussion (Désolé @BLACKBIRD)

Pas besoin de s'excuser du tout ! J'espérais que quelqu'un ici le prendrait et aurait plus de temps pour enquêter !

Excellent travail ! J'espère pouvoir m'y atteler à un moment donné dans le futur (une fois que j'aurai enfin installé des rétroviseurs rabattables électriquement !!)

 

[Chrispy0813]

@BLACKBIRD ce n'est pas trop difficile à installer une fois que vous avez mis les prises en place. La partie faisceau signifie au moins que je peux revenir à l'état d'origine sans aucun problème.

Si je peux y arriver avec mes compétences maladroites. La plupart des gens devraient pouvoir gérer. Bien que si vous pouviez sortir la prise 12 V, cela aurait été fait en moitié moins de temps. Il n'y a pas beaucoup de place pour y revenir.

Je ne vois aucune raison pour laquelle les blocs USB C de données et de charge seraient plus difficiles ou compromis. Je mettrai à jour si je trouve des problèmes étranges. Si tout le reste échoue, j'ai toujours l'USB A d'origine

 

[camchalmers]

Juste une petite mise à jour à ce sujet. J'ai acheté l'appareil mentionné par @BLACKBIRD plus tôt dans ce fil de discussion (Désolé @BLACKBIRD)

View attachment 85189

C'est fondamentalement un adaptateur T Block vers les broches 1 et 2 pour l'alimentation sur l'USB C. Comme mentionné par @maaii, la broche 1 pour l'alimentation (broche centrale) et la broche 2 pour la masse (broche extérieure). Ensuite, il y a une rallonge vers la prise 12v existante.

Retirer la façade est assez simple. Et transférer mon USB A existant vers celui pour cet endroit n'était qu'une question de débranchement. L'accès à la prise d'origine à l'arrière de l'adaptateur 12v est assez difficile. J'aurais aimé qu'il soit plus facile de simplement tout retirer. Je peux voir la raison pour laquelle l'adaptateur sans fil SCP l'a simplement déplacé en dessous. Beaucoup plus facile à rattacher. Mais après environ 40 minutes de lutte avec, j'ai réussi à le rattacher.

Il est à noter. Le bloc T n'est pas un ajustement universel et ne s'enclenche pas simplement avec le BMW d'origine (j'en ai juste pris un chez Halfords) Il a donc fallu couper un peu celui de Halfords pour qu'il corresponde.

View attachment 85190


Cependant, une fois que tout est attaché, j'ai maintenant l'alimentation via USB C et les données et l'alimentation via un USB A. Je ne vois aucune raison de ne pas utiliser l'une des unités de données/alimentation USB C. Devrait juste fonctionner comme ci-dessus. Le cas échéant, je pourrais changer.

La bonne chose avec ça, c'est que je peux toujours compter sur la connexion USB A d'origine si j'en ai besoin.

Salut @Chrispy0813 , as-tu fabriqué toi-même ce faisceau ou est-ce une pièce BMW ? Pourrais-tu partager/partager d'où tu l'as obtenu ?

 

[Chrispy0813]

Hey @Chrispy0813 , as-tu fabriqué toi-même ce faisceau ou est-ce une pièce BMW ? Pourrais-tu partager un lien/indiquer où tu l'as obtenu ?

Donc j'ai fabriqué moi-même un faisceau avec des connecteurs à cosse et la prise qui était fournie avec le bloc USB C.

C'était assez facile à faire avec mes connaissances limitées. Je ne suis pas sûr des pièces exactes. Mais je peux vérifier sur l'annonce eBay.

 

[camchalmers]

J'ai donc fabriqué moi-même un faisceau avec des connecteurs à cosse et la prise fournie avec le bloc USB C.

C'était assez facile à faire avec mes connaissances limitées. Je ne suis pas sûr des pièces exactes. Mais je peux vérifier sur l'annonce eBay.

Pourriez-vous partager les étapes de sa fabrication ? Ou peut-être pourrais-je vous envoyer de l'argent et vous pourriez en faire un pour moi ? 😂

 

[Chrispy0813]

Pourriez-vous partager les étapes de la façon dont vous l'avez fait ? Ou peut-être pourrais-je vous envoyer de l'argent et vous pourriez en faire un pour moi ? 😂

Je ne suis pas sûr que la qualité soit incroyable. 🥲

Donc, en gros, vous avez les deux câbles qui seraient connectés à l'allume-cigare. Ils sont en fait une rallonge, ce ne sont que deux connecteurs à palette et à cosse.

Ensuite, le connecteur bleu a 2 fils. Ceux-ci se connectent ensuite à ces 2 fils sur la rallonge 12v.

Quand je l'ai fait. J'ai connecté le connecteur à cosse à quatre fils. 1 ensemble pour le 12v et 1 ensemble pour l'alimentation usb c (bleu). C'est en gros une forme de Y. 🙂

 

[camchalmers]

Je ne suis pas sûr que la qualité soit incroyable. 🥲

Donc, en gros, vous avez les deux câbles qui seraient connectés à l'allume-cigare. Ce sont en fait une rallonge, ce ne sont que deux connecteurs à palettes et à cosse.

Ensuite, le connecteur bleu a 2 fils sur ceux-ci. Ceux-ci se connectent ensuite à ces 2 fils sur l'extension 12v.

Quand je l'ai fait. J'ai connecté le connecteur à cosse à quatre fils. 1 ensemble pour le 12v et 1 ensemble pour l'alimentation usb c (bleu). C'est en gros une forme de Y. 🙂

Je vous ai envoyé un DM

 

[Aluzjunior]

Bonjour, j'ai un Countryman 2020 avec un USB A et une entrée auxiliaire. Y a-t-il un moyen de passer à l'USB C ? Aurai-je seulement besoin du #84108711939 ou autre chose ?

 

[Blue al]

Alors, je me demande si je fais l'effort d'installer un type C, pourquoi ne pas en mettre un double côte à côte ?
Qu'est-ce que j'ai manqué ?

Plus important... cela signifiera-t-il que je peux utiliser 2 ports en même temps, et 2 téléphones comme mon F56 de 2014 le permettait ?
Plutôt que Apple car phone ou USB, mais pas les deux...

 

[Sinbrad]

Bonjour, j'ai un countryman 2020 avec un usb A et une entrée auxiliaire. Y a-t-il un moyen de passer à l'USB C ? J'aurai seulement besoin du #84108711939 ou autre chose ?

Y a-t-il des usb C sous l'accoudoir, j'en ai 2

 

[redgunner72]

Juste une petite mise à jour à ce sujet. J'ai acheté l'unité mentionnée précédemment dans ce fil par @BLACKBIRD (Désolé @BLACKBIRD)

View attachment 85189

C'est essentiellement un adaptateur T-Block vers les broches 1 et 2 pour l'alimentation sur l'USB C. Comme mentionné par @maaii, la broche 1 pour l'alimentation (broche centrale) et la broche 2 pour la masse (broche extérieure). Ensuite, il y a une extension vers la prise 12V existante.

Retirer la plaque frontale est assez simple. Et transférer mon USB A existant vers celui de cet emplacement était juste une question de débranchement. Accéder à la prise d'origine à l'arrière de l'adaptateur 12V est assez difficile. J'aurais aimé qu'il soit plus facile de le retirer complètement. Je vois la raison pour laquelle l'adaptateur sans fil SCP l'a simplement déplacé en dessous. Beaucoup plus facile à rattacher. Mais après environ 40 minutes à lutter avec, j'ai réussi à le rattacher.

Il est à noter. Le bloc en T n'est pas un raccord universel et ne s'enclenche pas simplement avec le BMW d'origine (je viens d'en acheter un chez Halfords). Il a donc fallu un peu de découpe sur celui de Halfords pour qu'il corresponde.

View attachment 85190


Cependant, une fois que tout est connecté, j'ai maintenant l'alimentation via USB C et les données et l'alimentation via un USB A. Je ne vois aucune raison de ne pas utiliser l'une des unités USB C de données/alimentation. Cela devrait simplement fonctionner comme ci-dessus. Si nécessaire, je pourrais changer.

Le bon côté, c'est que je peux toujours compter sur la connexion USB A d'origine si j'en ai besoin.

@Chrispy0813 Aurais-tu la possibilité d'en fabriquer un autre et de le vendre ? Ou peux-tu prendre des photos en gros plan de la façon dont le câblage devrait être pour qu'il puisse être copié ?? et mettre des liens vers les connecteurs utilisés pour cela ?